Swift ZD72S その18

スイフトさんの車検が終わり、今が最盛期なのかもという調子良さを示している。走行も5.7万キロなので当面乗り続けることになりそう。そんなワケでアルミテープチューンに手を出そうと思うｗ

静電気による境界面の乱流を除去して空力チューンという「バンパーコーナーに貼って直進性向上」するアルミ製シールがGRから売られてますね。究極のステッカーチューンともいえる。もう何年も前だと思うが、アルミテープチューンをチープにやってみようと思って100均ギザギザハサミを確保していた。アルミテープは導電性があろうが無かろうが関係なさそうなので、いつ買ったか忘れた手持ちのニトムズ・アルミテープを使う。

一部受け売りも入るが、静電気についての、すじ認識？を示しておこう。静電気の電圧は数千～数万ボルトというレベル、電流は極小である。静電気は、絶縁体（なじみ深いのは下敷きなどのプラスチック）に溜まりやすく、静電気が3000V以上になると、手を近づけたらパチッとスパークが飛んで人体に放電されてしまう。この時、下敷きと手の間の1cmくらいの空間を雷みたいなスパークが走り、人はビリッとかパチッとか感電するワケです。
ようは、静電気は高電圧なので、近くの低電圧のものにスパークが飛んで放電する。物理的接触が無くても高電圧はいわゆるサージするイメージだ。つまり、アルミテープに求める機能はアースじゃないので接着面導電性の有無は関係ないワケです。アルミテープは、角からコロナ放電し低電圧状態になるワケで、それが高電圧状態プラスチックパーツからサージしてアルミテープも高電圧状態になったと思ったらアルミテープ角からコロナ放電して、トータルで元のプラスチックもアルミテープも静電気が溜まってない状態になる。
静電気は、コロナ放電で何とかするのかアースして何とかするのか．．．今回はコロナ放電を用いて何とかするアルミテープ作戦なのでアルミテープ接着面に導電性は不要という認識です。
ちなみに、静電気が溜まると、ゴムは柔軟性が失われるし、流体は流れにくくなるし、電気回路にスパークしたら壊れるし、兎に角ヤバイのです。

さて実装だ。コンセプト。目立つところにアルミテープは貼りたくない。電装系近辺は貼らないか、仮に貼ったとしても車検時に剥がし無用なトラブルを避ける。燃費改善よりスムーズに楽しく乗れるようになればＯＫ。コロナ放電．．．一説によると貼った周囲15cm程度が効果範囲らしいが、気にしすぎても良くない。貼って悪さをしない箇所に貼る．．．そのくらいの気持ち。形状はアルミテープ幅を活用し50mm×10mmくらいの短冊状とし、ギザギザハサミでカットしたものを貼っていった。場所によっては50mm×5mmくらいの短冊状とした。剥がれて舞っても誰も気にならないサイズ感。ストレーキに貼ったのが覗き込めば辛うじて見えるくらいで、普通は気付かないだろうという出来栄え。お手軽にアルコールウエットティッシュで汚れを拭きとってアルミテープを貼るというラフなやり方のみで行った。

貼った場所の備忘録
・フロントバンパー周り
　・フォグランプ部上側フィン（2枚）
・ヘッドライト
　・ヘッドライト表面のポリカーボネイトのエンジンルーム側（4枚）
・エアクリーナー
　・エアクリーナー外側のイン側（1枚）アウト側（1枚）
　・インテークポート（1枚）
・ボンネット
　・ボンネット先端（3枚）
・フロントワイパーガーニッシュ
　・ワイパーガーニッシュ（3枚）
・ストレーキ
　・フロント側（2枚）
　・リア側（2枚）
・インナーフェンダー
　・フロント側（2枚）
　・リア側（2枚）
・テールランプ
　・テールランプ上側ステー（2枚）
・リアガラス
　・左右の淵（2枚）
・内装
　・ハンドルコラム（2枚）
　・ドア内装下部（4枚）

→アルミテープ短冊をまとめて作ったら結構な枚数になったのだが、それでも足りなくなって追加作成した。現時点で33枚ｗ

貼り忘れ＆今後貼る
・ドアノブ
　→取っ手の裏側に貼る（4枚）
・フロントバンパー
　→下部に貼る（3枚）
・リアバンパー
　→下部に貼る（3枚）
・サイドウィンドウ
　→内張りを剥がして貼ろうかな．．．


こんな貼り方で効果あるの？って感じだったんだけど、まずハンドルの手触りがサラッとした。これが第一印象というか、最初の違和感でした。そして、走り出して何となく転がりが軽くなったような気がしたし、ステアリング中立付近のフリクションが減ったような気がした。エンジンは着火に斑が無くなった感じ。あと、完全停止する直前にブレーキ踏力を抜いて、より戻しゼロな停止操作を常としているのだが、スイフトさんは最後の最後にパッドがローターに貼りつくような感覚があり、より戻し（大袈裟にカックンって止まった瞬間にブレーキを抜くと車が後退する現象。これってブッシュの潰れが戻ることによる反発だと思っている。）が完全に消すのが大変な感覚があったのが、概ね解消された。あとは、サスの路面のゴロゴロが解消されコラードのビル足を思い出す感覚があった。

兎に角、滑らかになったという印象なので、剥がそうという気にはならなかった。これが答えなのかもしれない。

逆卍仲間もアルミテープで遊びだした。カブは上りでもふけ切るようになった。何がとは言えないが兎に角滑らかになった。上りでもエコランプが着くようになった．．．などなど喜びの声が届いていますｗ

特許
https://patentscope2.wipo.int/search/ja/detail.jsf?docId=WO2015064195&recNum=1&maxRec=&office=&prevFilter=&sortOption=&queryString=&tab=FullText

自動車向けの放電技術とは
https://ev-tech.jp/technology/autoparts/page002.html